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| 性能描述 | |
| 性能特點： ? 植入智能系統 ? 快速數據采集 ? PeakVue**軸承分析技術 ? 可靠的低速測量SST技術 ? 單通道/雙通道分析 ? 用于危險作業環境的**認證 ? 可選擇程序，用于平衡、激光對中、瀑布圖、瞬態分析、和電機監測 技術指標： 1. 數據分析時間 每秒平均次數 分辨率線數 實時速率(Hz) 100 100 10,000 70 200 14,000 40 400 16,000 20 800 16,000 12 1600 19,200 5 3200 16,000 2 6400 12,800 2. 按鍵面板 按鍵： 41個按鍵。內置發射冷光的電管，在黑暗的環境中便于操作。 程序功能鍵： 6 幫助鍵： 上下文相關 3. 頻率分析 量程自動設置： 2120在每次測量時都自動對輸入信號進行掃描。在保持A/D轉換的動態范圍 >90dB的前提下，輸入的量程被設置成具有的動態分辨率。在從21V到3mV的全量程上支持本功能。測量典型的*高頻率1000赫茲/400線的圖譜，每赫茲上的噪音信號小于0.5微伏。 量程： DC-10Hz(*小)DC-80kHz()。量程可按照1,2,3,4,5,6,8的序列調整。 響應：對于非積分信號和直流耦合信號，低頻響應平坦。對交流耦合信號設置為1Hz上-3dB。SST低速技術可測量低至0.2Hz的低頻振動。 A/D轉換： 16位精度 動態范圍： > 90dB 平均次數： 1到9,999 分辨率： 100，200，400，800，1600，3200，6400，1/3倍頻程 抗混： 使用數字式抗混濾波器的同時，使用錐形濾波，FIR濾波，和數字濾波削弱所有大于90dB的混淆成分。 4. 輸入 輸入信號： 儀器內置兩路ICP供給電源，可供給加速度計等傳感器。根據所選的輸入類型選擇是否使用ICP電源。 使用ICP： +/- 9伏 旁路ICP： +/- 21伏 輸入阻抗： > 125k歐姆滿刻度振動取決于使用的傳感器類型及其靈敏度。當使用靈敏度為100mV/g的加速度傳感器時，滿刻度振動為 + | |
快速，便攜，牢固，智能
如果要監測振動，測量速度和加速度值，CSI建議使用進的2120A機械設備分析儀。2120A為工業領域實現速度*快、功能*強大的數據采集。
由于采用先進的表面封裝技術和數字信號處理器（DSP）芯片，CSI的2120A為工業領域實現速度*快的數據采集。2120A進行16位的模數轉換，實時速率達到20kHz。分析儀的量程自動設置時間少于1秒----是其上代產品速度的兩倍還多。其它數據采集器試圖加快數據采集，采用預裝測量點上次測量量程的方法，這往往使測試結果不正確。而2120A則運用量程自動設置功能，使這個過程快到讓人不易察覺。速度的提高在工作效率上獲得及時的回報。用戶反映，與上代機械分析儀比較，數據采集快20%。這樣****的速度，將使處于危險環境下的數據采集時間縮至*短?？茖W和人性化的設計，減少大量的數據采集時間，簡化分析過程，大大提高了生產效率。
2120A的**分析功能，配合附件可完成動平衡、瞬態分析、對中、馬達分析等等多種功能。2120A是無可比擬的強大工具，是衡量其它所有機械分析儀的基準。
軸承與齒輪分析（固件內置）
檢測平衡或對中這類故障是比較簡單的。而要準確診斷軸承和齒輪早期故障的發展，則是一項挑戰。此類故障的特征信號往往幅值很低，湮沒在背景噪音中。當用普通的振動分析方法采集到這類信號時，通常已經來不及采取措施了。
調制解調，或稱包絡檢波，是非常有用的工具，將高頻信號隔離調制到低頻段，幫助識別與軸承和齒輪相關的故障頻率。然而由于原理所限，運用調制解調無法下結論，也不能進行趨勢分析。調制解調能夠識別振動的頻率，但是，卻不能提供任何振動幅值的信息，也就不能確定故障程度。再者，軸承和齒輪磨損開始階段的振動（例如：應力波），調制解調是無法有效測試的。因為應力波幅值非常高，持續時間非常短（例如小于1毫秒），超出了調制解調的靈敏。
PeakVue是CSI發展的全新**數字技術，用于彌補以上技術的不足。疲勞裂縫、輪齒裂縫、磨擦、磨損、或故障早期的沖擊，運用PeakVue技術可測量頻率并同時獲得準確的幅值。不僅故障得到預先的警告，而且故障嚴重程度也可進行趨勢測量。對于低速機械以及復雜的齒輪箱，這點尤其重要。PeakVue提供早期準確的檢測，更加利于維修和更換的計劃性，降低成本，避免停機，減少備件。
低速測試技術（固件內置，需配合低頻傳感器、電纜等）
在傳統的分析儀中，低速信號識別時通常會被扭曲，不能籍此得出可靠的診斷。而2120A可以用于分析轉速為10RPM的設備。SST運用**統計處理技術，過濾背景噪音，修正信號扭曲。只要加速度傳感器具有良好的低頻特性，通過2120A就能獲得清晰的振動頻譜和準確的診斷。
變速分析（固件內置）
變速設備可能只在所有設備中占一小部分，但通常是對生產非常重要的。利用變頻技術調整產量滿足需求成為趨勢，變速分析的重要性將進一步體現。傳統的振動系統中不具備變速分析所需的附加工具。2120A具有獨特的功能，可以在現場路徑采集的過程中，在轉速變化情況下，運用所有的診斷工具。2120A的設計理念就是：對定轉速和變轉速的診斷同樣強大。這不但能確保用戶獲得有效的診斷數據，而且在現場就能獲得結果，采取必要的措施。瞬態分析（裝載程序）
用2120A進行瞬態分析，選擇之一是瀑布圖（Cascade）程序。在啟動、停機、和工藝變化時，采集一序列FFT頻譜圖，從而捕捉設備振動的信息。這些圖譜可以總體顯示，也可單獨分析。
另一選擇是**瞬態分析，可以連續采集、存儲時域波形?？梢杂脝瓮ǖ啦杉?，也可以用雙通道同時采集，所采集的時域波形量僅僅受內存卡容量的限制。除了在啟停機階段應用外，瞬態分析可以捕捉設備短工作循環中的信息，這是通常的數據采集無法完成的。數據的后處理可直接在2120A上完成，或者使用VibPro軟件?？梢杂萌我庖欢螘r域波形生成FFT頻譜，確定頻率、幅值，分析瞬態時間的原因。更為獨特的功能是采集瞬態事件的PeakVue信號，在現場有廣泛的診斷運用。對于轉速低于1xRPM的超低速設備中的軸承和齒輪分析，有著特殊的功效。
雙通道和交叉通道分析（雙通道固件和裝載程序）
單通道分析儀可以出色地承擔識別設備故障的任務，當要進行故障根源分析時，往往就需要雙通道分析儀。雙通道和交叉通道分析是非常強大的工具，可以確定運行中轉軸的實際運動，識別結構故障（例如裂縫和共振）等。
雙通道2120A分析儀進行**交叉通道分析，可以測量軌跡圖、交叉通道相位和相干，同時可進行錘擊試驗和其它類型的交叉通道分析。具體應用中有預先定義的模板，即使是沒有經驗的用戶，經過少量的培訓后，也可以使用錘擊試驗這種復雜的技術工具。
現場動平衡（裝載程序，配合動平衡配件）
服務區域:
寧波地區：寧波市區-江東-海曙-江北-鎮海-北侖-慈溪-余姚-象山-寧海-奉化
杭州地區：拱墅區-西湖區-上城區-下城區-江干區-濱江區-余杭區-蕭山區-建德市-富陽市-臨安市-桐廬縣-淳安縣
浙江地區：
省外地區：
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